Connecting Citizen Ports 21

Het project Connecting Citizen Ports 21 (CCP21) verenigt 7 binnenhavens en is bedoeld om de connectiviteit en het duurzaam vervoer te bevorderen middels een betere logistieke organisatie van de vracht en een meer duurzame ruimtelijke ontwikkeling van binnenhavens in Noord-West Europa.

Beschrijving

Het vervoer over de waterweg is de meest duurzame, betrouwbare en veilige transportmodus voor het vrachtvervoer. CCP21 wenst bij te dragen aan het verduurzamen van het transport door de vrachtlogistiek te optimaliseren en door de positie van de binnenhavens te versterken. Deze vormen de tussenschakels in de transportketen waarin vracht en passagiers worden overgeslagen en waar economische toegevoegde waarde ontstaat. Door de capaciteit van deze schakels te versterken en uit te breiden, kan het huidige netwerk efficiënter ingezet worden. Noord-West Europa beschikt over een dicht en goed uitgebouwd netwerk van waterwegen dat nog een groot ongebruikt potentieel heeft, voornamelijk omdat de capaciteit en het gebruik van binnenhavens momenteel te beperkt is.

De ligging van binnenhavens in een stedelijke omgeving schept opportuniteiten voor nieuwe logistieke en ruimtelijke concepten zoals stadsdistributie, regionaal containertransport en multimodaal gebruik van de ruimte. Terzelfdertijd staan de binnenhavens onder grote druk. Wanneer men ze wil aansluiten tot het Europese netwerk en ze wil laten meespelen op het schaakbord van de gemondialiseerde logistiek, moeten de binnenhavens zich verder kunnen ontplooien. Bovendien krijgen binnenhavens stevige concurrentie van andere stedelijke functies voor de  schaarse beschikbare ruimte langs de waterwegen.

Doelstellingen

Teneinde een positieve groei van de binnenhavens te begunstigen, willen de partners van CCP21 samenwerken voor de optimalisering van binnenhavens als knooppunten in de Europese logistieke ketens en om op een duurzame manier geïntegreerd te zijn in het stedelijk weefsel. Deze globale aanpak behelst 4 doelstellingen.

1.  Bevordering van de bewustmaking en aanvaarding van de binnenhavens.

Binnenhavens zijn typisch stedelijke havens. Maar steden en hun bevolking beseffen niet meer dat de havens er zijn of zien er alleen maar iets negatiefs in. CCP21 wenst deze havens fysiek en mentaal opnieuw met hun stad te verbinden door de overheden en de burgers aan te moedigen om hun haven als iets positiefs te bekijken en door de havens aan te sporen hun milieuvriendelijke voordelen op de voorgrond te plaatsen en door de creatie van een lange termijn visie voor de duurzame ontwikkeling van binnenhavens, die toegevoegde waarde creëren voor de bevolking.

2.  Aanmoediging van de cohabitatie middels een innovatief meervoudig gebruik van de beschikbare ruimte.

Enkel een duurzame cohabitatie kan de ontplooiing van binnenhavens in de stedelijke context van de 21^ste eeuw rechtvaardigen. De CCP21 partners zullen samenwerken om grensoverschrijdende normen op te stellen voor voorzieningen voor riviercruises en minimum 2 oplossingen uit te werken om passagiers en vracht te combineren middels een innoverende en multimodale ruimtelijke aanwending.

3.  Optimalisering van de organisatie van de vrachtlogistiek.

Een optimale organisatie van logistiek is efficiënt, heeft slechts een beperkte weerslag op het leefmilieu, en ondersteunt de economische prestaties door ontwikkeling te begunstigen en connectiviteit te verzekeren. De CCP21 partners zullen een business concept opstellen voor een coöperatieve organisatie van vrachtlogistiek, dit implementeren en faciliteren door de ontwikkeling van een ICT instrument.

4.  Bevordering van een duurzame stadsdistributie.

De stadsdistributie verhoogt de competitiviteit van de binnenhavens en terzelfdertijd vrijwaart ze de luchtkwaliteit, de veiligheid en de levens- en arbeidsomstandigheden in de stadscentra. CCP21 zal zich ook buigen over de nodige bijkomende maatregelen om de stadsdistributie vlot te laten verlopen. Er zal ook een duurzaam multimodaal centrum voor stadsdistributie gebouwd en uitgetest worden.

Innovatie

Het innoverende van het project ligt in de geïntegreerde benadering waarbij binnenvaart en ruimtelijke ontwikkeling verenigd worden. Deze geïntegreerde benadering is nodig om binnenhavens te laten groeien in schaal en grootte om de connectiviteit te verbeteren. CCP21 verenigt steden, burgers, klanten, vervoerders en binnenhavens. Dit globale proces draagt ook bij tot het innoverende karakter van het project.

Het project buigt zich over nieuwe oplossingen voor een duurzame en een weloverwogen groei der binnenhavens (de economische groei helpen zonder evenredig op het leefmilieu te drukken), bijvoorbeeld door passagiers en vracht te combineren, door een positieve sensibilisering naar de bevolking toe te ontwikkelen, en door de stadsdistributie toe te vertrouwen aan de binnenhavens. CCP21 integreert nieuwe logistieke concepten zoals bijvoorbeeld kraanschepen voor nieuwe toepassingen in binnenhavens, waardoor de milieu- en economische prestaties in de binnenhavens verbeteren.

Vernieuwende logistieke concepten zoals containervervoer over kleine afstanden, gepalettiseerd vervoer, stedelijke distributie en regionale containerpendels, worden verfijnd en in praktijk omgezet. Het succesvol invoeren van deze nieuwe concepten is de voornaamste uitdaging van CCP21. Dit vergt ook nieuwe applicaties zoals een systeem van traceerbaarheid, nieuwe exploitatiemodellen inzake samenwerking onder havens en innoverende instrumenten waarmee de economische en ecologische voordelen der binnenhavens zichtbaar kunnen gemaakt worden. Bovendien mikt het project ook op de innovatie om de havenontwikkeling daadwerkelijk duurzaam te maken zoals CO2 neutrale stadsdistributie of innoverende oplossingen voor de bovenlaag der platforms teneinde de weerslag op het leefmilieu en de geluidshinder te beperken.

De samenwerking onder havens, waarbij ook zeehavens betrokken zijn en hierdoor hun capaciteit kunnen verhogen, is voor de binnenhavens een innoverende strategie die schaalvoordelen tot stand brengt en die ook een ruimere waaier van diensten aan de spelers van de binnenvaart (en de zeehavens) kan aanbieden. CCP21 zal meerdere types van exploitatieconcepten verkennen om deze samenwerking te bereiken.

 

Algemene info

Prioriteit van het project: connectiviteit

Strategische initiatieven: niet gespecifieerd

Einddatum: 30 juni 2014

Website: www.ccp21.eu (wordt in november 2011 gelanceerd)

Financiering EFRO: 3, 911, 094.42

Totale kostprijs: 8,254,888.36

 

Contactpersoon bij leidende partner

Naam: Anthony Callens

Instelling: Haven van Brussel

Adres: Redersplein 6, 1000 Brussel

Telefoon: +32/(0)2.420.67.00

Land: België

 

Partners

1.    Haven van Brussel (BE)

2.    Haven van Rijsel (FR)

3.    Autonome Haven van Parijs (FR)

4.    Autonome Haven van Luik (BE)

5.    Provincie Utrecht (NL)

6.    Haven van Zwitserland (CH)

7.    Rijnhavens Bazel-Mulhouse-Weil (DE)

 

Dit project wordt gefinancierd door het Programma Interreg IVB NWE, dat een financieel instrument is van het Cohesie Beleid van de Europese Unie. Het Interreg IVB NWE Programma steunt projecten die de transnationale samenwerking  in Noordwest Europa bevorderen. Het heeft tot doel innovatieve oplossingen te vinden voor gemeenschappelijke uitdagingen in verschillende regio's, en dit door samenwerking tussen Lidstaten, regio's en andere overheden.